ما هي ألواح الصلب المستخدمة في بناء السفن

ما هي الصفائح الفولاذية المستخدمة في بناء السفن؟

يعتمد بناء السفن بشكل كبير على الفولاذ باعتباره المادة الأساسية لهياكل السفن والهياكل الأخرى. يتم تقدير الفولاذ لقوته العالية ومتانته ومقاومته للتآكل. عند اختيار الفولاذ لبناء السفن، هناك العديد من العوامل الرئيسية التي يجب مراعاتها، بما في ذلك القوة وقابلية اللحام وفعالية التكلفة.

ما هي لوحة الصلب الأكثر شيوعا؟

أكثر الألواح الفولاذية شيوعًا المستخدمة في بناء السفن هي الفولاذ الطري. يحتوي الفولاذ الطري على نسبة منخفضة من الكربون نسبيًا مما يجعل من السهل تشكيله ولحامه، مع توفير القوة الكافية للعديد من التطبيقات البحرية.

Within the broad category of mild steel, further classifications are made based on the الصلب لبناء السفن‘s chemical composition and mechanical properties. Some of the most widely used grades of mild steel in shipbuilding include:

  • الفولاذ من الدرجة أ: تتمتع هذه الفولاذ الإنشائي للأغراض العامة بقابلية لحام جيدة وتستخدم لمجموعة متنوعة من هياكل السفن بما في ذلك طلاء الهيكل والإطار. تشمل أنواع الفولاذ الشائعة من الدرجة A AH32 وAH36 وAH40.
  • الفولاذ من الدرجة D: توفر هذه الفولاذ قوة أعلى من الدرجة A، مما يسمح بتوفير الوزن. غالبًا ما يتم استخدامها للأجزاء الهيكلية للسفينة المعرضة لدرجات حرارة منخفضة مثل الأسطح والبوابات والحواجز. الدرجات الشائعة هي DH32 وDH36.
  • الفولاذ من الدرجة الإلكترونية: يتمتع فولاذ بناء السفن هذا بأعلى قوة ويستخدم عادةً للمكونات التي تتطلب تقليل السُمك مع الحفاظ على القوة. غالبًا ما تستخدم الألواح والأقسام والمقاطع الجانبية للأسطح والحواجز وطلاءات القشرة الفولاذ من الدرجة E. تعتبر EH32 وEH36 درجات نموذجية.

لذا باختصار، تعد درجات الألواح الفولاذية الطرية A وD وE هي الألواح الفولاذية الأكثر استخدامًا نظرًا لتوازنها الجيد بين القوة وقابلية اللحام والتكلفة لتطبيقات بناء السفن.

ما هو النوع الأكثر شيوعا من ألواح الصلب؟

النوع الأكثر شيوعًا من الألواح الفولاذية المستخدمة في بناء السفن هو فولاذ ABS من الدرجة A.

ABS هو اختصار للمكتب الأمريكي للشحن، وهو أحد جمعيات التصنيف الرئيسية التي تضع معايير الصناعة البحرية وتنفذها. يشير الفولاذ ABS من الدرجة A إلى المعيار الذي حددته ABS للتركيب الكيميائي والخواص الميكانيكية للألواح الفولاذية الهيكلية المستخدمة في بناء السفن.

تتضمن بعض السمات الرئيسية للفولاذ ABS من الدرجة A ما يلي:

  • قوة العائد: يشير هذا إلى الضغط الذي يبدأ عنده الفولاذ في التشوه من الناحية البلاستيكية. بالنسبة لـ ABS من الدرجة A، تتراوح قوة الخضوع الدنيا من 235 ميجا باسكال إلى 390 ميجا باسكال اعتمادًا على الدرجة. قوة أعلى تمكن لوحات بدن أرق.
  • قوة الشد: أقصى ضغط يمكن أن يتحمله الفولاذ قبل الكسر. تتراوح قوة الشد ABS من الدرجة A من 400 إلى 520 ميجا باسكال.
  • استطالة: الدرجة التي يمكن أن يتمدد بها الفولاذ قبل أن ينكسر. استطالة أعلى تسمح بمزيد من المرونة ومقاومة التأثير. يتطلب نظام ABS من الدرجة A استطالة تزيد عن 20%.
  • المقاومة للتآكل: يحتوي ABS Grade A على إضافات من النحاس والنيكل والكروم لتحسين مقاومة التآكل بمياه البحر. هذا أمر حيوي لألواح الهيكل.
  • قابلية اللحام: يضمن محتوى الكربون المتحكم فيه وإضافات السبائك قابلية اللحام الجيدة. وهذا يتيح الانضمام إلى لوحات الهيكل.

باختصار، يتمتع فولاذ ABS من الدرجة A بتوازن مثالي بين القوة والليونة وقابلية اللحام ومقاومة التآكل وهو أمر حيوي لبناء السفن. وهذا يجعلها واحدة من أكثر أنواع الألواح الفولاذية البحرية استخدامًا وموثوقًا.

لماذا يعتبر الفولاذ المادة المفضلة لبناء السفن؟

الصلب هو المادة السائدة المستخدمة في بناء السفن مقارنة بالبدائل الأخرى مثل الألومنيوم والألياف الزجاجية والخشب. هناك عدة أسباب رئيسية تجعل الفولاذ هو الخيار الأكثر تفضيلاً:

  • قوة: يتمتع الفولاذ بقوة ممتازة، خاصة بالنسبة لوزنه. تتميز بقوة إنتاجية وشد عالية لتحمل ضغوط الطفو وأحمال البضائع والطقس والحركة في البحر. يتيح ذلك لألواح الهيكل الرقيقة دعم الأحمال الثقيلة.
  • متانة: يتمتع الفولاذ بقوة الكلال والمتانة المتميزة لعمر العمل الطويل الذي تتطلبه السفن العابرة للمحيطات. يمكن أن تنثني وتتشوه تحت الضغوط الدورية مع الاستمرار في الأداء. يقاوم الفولاذ أيضًا التآكل والتآكل والتأثيرات بشكل جيد.
  • قابلية اللحام: تحتوي معظم درجات الفولاذ المستخدمة في بناء السفن على تركيبة مُحسّنة للحام. يمكن لحام المفاصل بين الألواح الفولاذية بكفاءة لبناء هياكل السفن المعقدة. تعتبر المعادن الأخرى مثل الألومنيوم أكثر صعوبة في اللحام.
  • المقاومة للتآكل: Modern الصلب لبناء السفن has alloy additions that form protective oxide layers to resist seawater corrosion. Coatings provide further corrosion defense. This is vital for hull integrity.
  • الفعالية من حيث التكلفة: الفولاذ ميسور التكلفة أكثر من المعادن الأخرى عالية القوة. وهناك حاجة إلى مواد أقل بسبب نسبة القوة إلى الوزن العالية للفولاذ. وهذا يجعل الفولاذ اقتصاديًا جدًا لبناء السفن.

باختصار، يجمع الفولاذ بين القوة العالية وقابلية اللحام والمتانة والمتانة ومقاومة التآكل بتكلفة منخفضة نسبيًا. هذا المزيج من الخصائص يجعل الفولاذ أكثر مواد بناء السفن تفضيلاً واستخدامًا على نطاق واسع.

ما هي المواد المستخدمة لألواح هيكل السفينة؟

الغالبية العظمى من جميع طلاءات هيكل السفينة تستخدم ألواح فولاذية. يشكل طلاء الهيكل الغلاف الخارجي للسفينة ويواجه الاتصال المباشر بالماء، مما يتطلب قوة عالية ومتانة ومقاومة للتآكل.

وبشكل أكثر تحديدًا، فإن الفولاذ الأكثر شيوعًا المستخدم في طلاء الهيكل هو فولاذ ABS من الدرجة A أو درجات أخرى من ألواح الفولاذ الطري مثل الفولاذ الهيكلي عالي القوة AH36. تعتمد متطلبات المواد على سمك الهيكل والموقع والقوة المطلوبة.

الأسباب الرئيسية التي تجعل الفولاذ هو المادة المفضلة بأغلبية ساحقة لألواح الهيكل:

  • قوة: يواجه طلاء الهيكل قوى من تأثيرات الأمواج وضغط الماء وأنظمة الدفع وأحمال البضائع. يوفر الفولاذ قوة الإنتاج العالية المطلوبة لتحمل هذه الضغوط.
  • البناء رقيقة: تسمح القوة العالية للفولاذ ببناء هيكل أرق مقارنةً بالمواد الأخرى، مما يوفر الوزن والمساحة.
  • مقاومة التعب: أمر حاسم بالنسبة للهيكل الذي يخضع لضغوط دورية من الأمواج والتشغيل في البحر. يتمتع الفولاذ بقوة تعب ممتازة.
  • المقاومة للتآكل: مياه البحر تآكل للغاية. يمكن تصنيع الفولاذ وتغليفه لمقاومة التآكل بشكل أفضل بكثير من الخيارات السائدة الأخرى.
  • قابلية الإصلاح: يتم لحام وإصلاح ألواح الهيكل الفولاذية بسهولة. وهذا يسهل الصيانة طوال عمر خدمة السفينة.
  • يكلف: يعد الفولاذ واحدًا من أكثر مواد الألواح ذات الأسعار المعقولة والتي توفر قوة عالية. وهذا يبقي تكاليف البناء منخفضة.

في حين أن بعض الاستخدامات المتخصصة للألمنيوم أو الألياف الزجاجية أو الخرسانة أو الخشب موجودة في بناء السفن، فإن الفولاذ يهيمن بشكل كبير على اختيار المواد لألواح هياكل السفن، وذلك بسبب خصائصه الفريدة المتوازنة.

ما هي ألواح الصلب P&O؟

يرمز P&O إلى ألواح الصلب ذات الضغط والدرجة البحرية المُحسّنة للتطبيقات البحرية. فولاذ P&O عبارة عن فولاذ خاص لبناء السفن مصمم لتحمل المتطلبات القصوى لعمليات النفط والغاز البحرية.

الخصائص والاستخدامات الرئيسية لدرجات الفولاذ P&O:

  • قوة عالية: مع قوة إنتاج تزيد عن 400 ميجا باسكال، يسمح فولاذ P&O ببناء أوعية ومنصات أخف وزنًا بالإضافة إلى ألواح أرق.
  • صلابة: متانة وقوة إجهاد متميزة للأصول البحرية التي تواجه ضغوطًا دورية شديدة من الأمواج والرياح والعمليات.
  • قابلية اللحام: يضمن التركيب النظيف قابلية لحام ممتازة لتصنيع الهياكل البحرية بكفاءة. التسخين المسبق مطلوب في كثير من الأحيان.
  • مقاومة: يُظهر فولاذ P&O مقاومة ممتازة للتآكل بمياه البحر والتشقق الناجم عن الهيدروجين.
  • درجة حرارة منخفضة: بعض الدرجات مصممة خصيصًا للقوة والمتانة في المياه الشمالية الباردة.
  • الاستخدامات: أرجل منصة الحفر، والأساسات، والهياكل، والطوابق، والمشاعل، وهبوط القوارب، والمنصات البحرية، ووحدات الإنتاج والتفريغ والتخزين والتفريغ (FPSOs).

باختصار، يوفر الفولاذ المتخصص من P&O مزيجًا من القوة العالية، وصلابة الكسر، وقابلية اللحام، والمقاومة البيئية اللازمة لتطبيقات النفط والغاز البحرية الأكثر تطلبًا.

ما هي ألواح الصلب ASTM A131؟

ASTM A131 هي مواصفات قياسية للصفائح الفولاذية الهيكلية المستخدمة غالبًا في بناء السفن. وتشرف عليها ASTM الدولية.

بعض السمات الرئيسية للصلب ASTM A131:

  • قوة: تحدد A131 الحد الأدنى لقوة الإنتاج من 235 ميجا باسكال إلى 390 ميجا باسكال، اعتمادًا على الدرجة. وهذا يوفر القوة المطلوبة لهياكل السفن.
  • كيمياء: يقتصر التكوين على تعزيز قابلية اللحام والمتانة. تعمل إضافات Ni وCr وMo على تحسين مقاومة التآكل.
  • اختبارات: تحدد A131 طرق اختبار للتحقق من الخواص الميكانيكية مثل الشد ومتانة تأثير Charpy V-notch.
  • معايير القبول: معايير التشطيب السطحي والعيوب والاستقامة والاستدارة تضمن الجودة.
  • توثيق: تفصل تقارير اختبار المطحنة خصائص اللوحة ومدى توافقها مع A131.
  • الاستخدامات: يُستخدم الفولاذ A131 بشكل شائع في الهياكل، وصهاريج البضائع، والطوابق، والحواجز، والهياكل الفوقية وأجزاء أخرى.

باختصار، يحدد ASTM A131 متطلبات إنتاج الفولاذ الهيكلي للأغراض العامة المناسب لتطبيقات بناء السفن التي تتطلب قوة جيدة وقابلية لحام ومقاومة للتآكل بمياه البحر.

ما مدى سماكة صفائح السفن؟

يختلف سمك اللوحة المستخدمة في هياكل السفن وهياكلها بناءً على نوع السفينة وحجمها والغرض منها. ومع ذلك، تتراوح سماكة اللوحة النموذجية من حوالي 15 مم إلى 200 مم (0.6 بوصة - 8 بوصة).

إن طلاء هيكل الهيكل هو بشكل عام اللوحة الأكثر سمكًا، حيث يتراوح سمكها من 15 ملم للسفن الصغيرة إلى 100 ملم للسفن الكبيرة جدًا مثل ناقلات البضائع السائبة وناقلات النفط. يتراوح سمك طلاء السطح عادة بين 20 إلى 50 ملم. تتراوح سماكة طلاء الحاجز عادةً من 15 مم إلى 60 مم.

العوامل الرئيسية التي تحدد احتياجات سمك اللوحة:

  • الحجم الإجمالي للسفينة وأبعادها
  • الأحمال من البضائع والمعدات ونظام الدفع
  • قوة العارضة بدن المطلوبة
  • الظروف البيئية مثل تأثيرات الأمواج والرياح
  • لوائح وقواعد جمعية التصنيف

تساعد الألواح الرقيقة على تقليل الوزن، ولكن يجب الحفاظ على سمك كافٍ لتوفير القوة الهيكلية اللازمة. يسمح الفولاذ عالي القوة بألواح أرق مع توفير سعة تحميل كافية.

باختصار، تتراوح سماكة الألواح الفولاذية البحرية النموذجية بين 15 ملم و200 ملم، مع وجود أغطية بدن في النهاية الأكثر سمكًا وأسطح وحواجز أقل سمكًا. تم تصميم سمك اللوحة ليناسب المتطلبات الهيكلية لكل سفينة.

ما مدى سمك معدن السفينة؟

يشير معدن السفينة إلى الفولاذ المستخدم في بناء الهيكل والأجزاء الهيكلية الأخرى للسفن البحرية. يتضمن ذلك الألواح الفولاذية، والمقويات، والإطارات، والعوارض، والتجهيزات المرتبطة بها مثل الأقواس.

يختلف سمك معدن السفينة بشكل كبير بناءً على العضو الهيكلي والمتطلبات المحددة:

  • تصفيح: تتراوح سماكة طلاء الهيكل الرئيسي من 15 ملم إلى 100 ملم. يبلغ سمك سطح الطلاء حوالي 20-50 ملم. عادةً ما يكون طلاء الحاجز 15-60 ملم.
  • التقوية: يبلغ سمك الأعضاء المقوية مثل المسطحات والزوايا عادة 8-15 مم. يمكن أن يصل حجم التقوية الأكبر إلى 20-30 ملم.
  • أشعة: تتراوح سماكة الإطارات والعوارض المستعرضة عادةً من 15 ملم في السفن الصغيرة إلى أكثر من 50 ملم في السفن الكبيرة جدًا.
  • الركائز: يمكن أن يزيد سمك أعمدة الدعم عن 100 ملم في المواقع الحرجة.

باختصار، تتراوح سماكة معادن السفينة من حوالي 5 مم للهياكل الثانوية إلى أكثر من 100 مم للأعضاء الحاملة المتكاملة على السفن الكبيرة. تم العثور على الصفائح السميكة على هيكل الهيكل. المحددات الرئيسية للسمك هي الأحمال الهيكلية وحجم اللوحة وقوة المواد.

يؤدي تحسين السُمك المناسب إلى تقليل الوزن مع ضمان القوة اللازمة للعمليات البحرية.

ما هو المعدن المستخدم للشحن؟

المعدن السائد بأغلبية ساحقة المستخدم في بناء السفن هو الفولاذ. يمثل الفولاذ حوالي 90-95% من جميع المعادن المستخدمة في بناء الهيكل والطوابق والحواجز والأجزاء الهيكلية الأخرى للسفن.

الأسباب الرئيسية لأن الفولاذ هو المعدن الأكثر شيوعًا في بناء السفن:

  • قوة: يوفر الفولاذ إنتاجية ممتازة وقوة شد، مما يسمح بألواح أرق مقارنة بالمعادن الأخرى. وهذا يزيد من سعة الشحن.
  • قابلية اللحام: Most shipbuilding steels are optimized for welding fabrication. This enables efficient joining during construction.
  • صلابة: يتمتع الفولاذ بمرونة عالية وصلابة تأثير لتحمل الضغوط الدورية الناتجة عن الأمواج والتحميل والحركة في البحر.
  • المقاومة للتآكل: يمكن صناعة الفولاذ وتغليفه لمقاومة التدهور الناتج عن التعرض لمياه البحر. يحافظ على السلامة الهيكلية.
  • يكلف: يعتبر الفولاذ أقل تكلفة من المعادن الأخرى عالية القوة، مما يجعل تكاليف بناء السفن معقولة.
  • التوفر: يتم إنتاج الفولاذ على نطاق واسع على مستوى العالم، مما يضمن توافره بشكل ثابت لأحواض بناء السفن.

في حين يتم استخدام كميات صغيرة من الألومنيوم في بعض الهياكل الفوقية، فإن خصائص الفولاذ تجعله متفوقًا بشكل كبير على التطبيقات الهيكلية البحرية الأولية. عند اختيار المعادن لشحنها، من الواضح أن الفولاذ يتفوق على بقية المعادن.

باختصار، الفولاذ هو المعدن السائد المستخدم في بناء السفن، حيث يمثل حوالي 90-95% من جميع المعادن المستخدمة. إنه يوفر التوازن الأمثل بين القوة وقابلية اللحام والمتانة ومقاومة التآكل والتكلفة اللازمة للسفن البحرية.

لماذا تختار Gnee Steel

إذا كنت ترغب في العثور على شركة مصنعة موثوقة لمنتجات الصلب، فستكون Gnee خيارك الأفضل. 15 عامًا من الخبرة في تصنيع منتجات الصلب، معتمدة من قبل جمعية التصنيف، CE، ISO، وSGS. ونضمن أعلى معايير السلامة والجودة. نحن نلبي جميع متطلبات جمعيات التصنيف ذات السمعة الطيبة.
شهادة

بالإضافة إلى ذلك، لقد تم تصدير الفولاذ الخاص بنا بنجاح إلى أكثر من 60 دولة مثل ألمانيا، كوريا الجنوبية، الولايات المتحدة، المكسيك، والأرجنتين. يأتي العديد من العملاء المنتظمين لزيارة شركتنا ومصنعنا وتقديم طلبات متعددة.

عرض الشركة الشريكة
ما هي الخدمات التي تقدمها Gnee؟
  • التفتيش الأبعاد: الطول، العرض، القطر؛ سمك، استقامة؛ التسطيح، الملف الشخصي؛
  • فحص السطح: الفحص العيني؛ اختبار الخشونة قياس سمك الطلاء.
  • اختبار التكوين: تحليل العناصر الخلالية - C,S,P, Si; التحقق من تصنيف السبائك؛ تصنيف الشمول؛
  • الاختبارات الميكانيكية: قوة الشد، قوة الخضوع. المتانة والليونة. اختبار الصلابة
  • كشف الخلل: الموجات فوق الصوتية، واختبارات التصوير الشعاعي. اختبار الجسيمات المغناطيسية ونفاذية الصبغة؛
  • توثيق: تقارير التفتيش. شهادات الاختبار إمكانية تتبع المواد
التصنيع والتشطيب1
التصنيع والتشطيب3
التصنيع والتشطيب2
  • التصنيع باستخدام الحاسب الآلي - الخراطة والطحن والحفر
  • المعالجات السطحية مثل التلميع
  • المعالجة الحرارية - التبريد، التلدين
  • طلاء رطب/مسحوق
خدمة القطع3
خدمة القطع1
خدمة القطع2
  • القطع بنفث الماء
  • القطع بالليزر
  • قطع البلازما
  • القص/اللكم
صب والتصنيع3
صب والتصنيع1
صب والتصنيع2
  • المتداول
  • اضغط على الكبح
  • ثني الصفائح - مقعرة ومحدبة
  • ثني الملف الشخصي - تصنيع مخصص حسب الرسومات
الاختبار والتفتيش3
الاختبار والتفتيش1
الاختبار والتفتيش2
  • تحليل كيميائي
  • الاختبارات الميكانيكية
  • الفحص غير المدمر
  • الموجات فوق الصوتية، واختبار التصوير الشعاعي

نحن نستخدم ملفات تعريف الارتباط لنمنحك أفضل تجربة عبر الإنترنت. بموافقتك، فإنك تقبل استخدام ملفات تعريف الارتباط وفقًا لسياسة ملفات تعريف الارتباط الخاصة بنا.

إغلاق النافذة المنبثقة
تم حفظ إعدادات الخصوصية!
إعدادات الخصوصية

عند زيارتك لأي موقع ويب، قد يقوم بتخزين أو استرداد معلومات على متصفحك، غالبًا في شكل ملفات تعريف الارتباط. التحكم في خدمات ملفات تعريف الارتباط الشخصية الخاصة بك هنا.

رفض كافة الخدمات
يحفظ
قبول كافة الخدمات
افتح إعدادات الخصوصية
سعر
بريد إلكتروني
واتس اب